最近在網路上看很多鄉民都很推薦AIBO-涼!炎夏最強攻略- 6吋復古懷舊小桌扇-白(買一送一)

看了好心動,不過我再買任何東西之前一定會做好功課,

於是開始上網查了許多AIBO-涼!炎夏最強攻略- 6吋復古懷舊小桌扇-白(買一送一) 文章、開箱、評價、心得分享等資訊後,

整體來說CP值蠻高的,很值得列入口袋名單,

而且在網路上買也很方便,現在購物網服務也做得還不錯,

就不必特地跑去外面找,整體來說真的物超所值呢!!

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商品訊息功能

商品訊息描述

●USB供電設計,擺電腦桌使用超方便

●超大18cm尺寸,鋁製扇葉風量大、強勁涼爽

●轉速高、噪音小、低耗電,吹走悶熱不傷荷包

●可360度調整風向,為室內帶來舒適循環






炎熱夏天冷氣還是不夠降溫

搭配復古式鐵製小風扇

可360度調整角度、風速強勁宜人

讓你暢快到底的小祕訣,現在還買一送一哦!




復古風造型懷舊小風扇,除了讓您涼快暢快到底,更可以吸引大家的目光!

只要將風扇的電線接上電腦USB埠,再打開開關即可享受涼爽風量,且可以360度調整角度,噪音小、低耗電,為室內帶來舒適涼風與循環沁涼。

超寬16cm底座設計,可360度調整風向,讓您愛吹那裡就吹那裡

配備前後鐵製防護安全網,加倍保護,安全堅固

USB供電,按鍵式開關設計,方便控制電源開關,使用更便利

2.5W超低耗電設計,轉速高、噪音小

底部具有防滑腳墊設計,且可當桌扇或壁掛扇使用,一機多用

超大18cm尺寸,3片式鋁製扇葉,風量大,堅固耐用



商品說明

【AIBO】涼!炎夏最強攻略- 6吋復古懷舊小桌扇-白

商品型號:USB-FAN-AB02

商品名稱:aibo USB 6吋復古懷舊鐵製小桌扇

商品顏色:白色

商品尺寸:約 直徑18cm x 底座寬16cm x 深10cm (最高18cm)

風扇直最新徑:約14cm

商品重量:約440g

商品線長:約110cm (含接頭)

供電介面:USB供電

消耗電量:2.5拍賣 ±0.25 W

商品材質:鐵、鋁、塑料

產地:中國

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。

注意事項

※使用本產品時請勿將小零件置入口中以免誤食

※本產品請勿靠近水/火源,以免損壞主體

※兒童使用時建議應該成年人陪同

※本產品不適合六歲以下孩童使用

※請勿將手或任何細長/尖銳等物品,靠近風扇葉片,以免發生一定要買意外

※鐵網寬度最高達1cm 請避免嬰幼兒靠近



商品訊息特點

只要338元(含運)即可享有【AIBO】原價399元涼!炎夏最強攻略- 6吋復古懷舊小桌扇-白1入,享買一送一優惠!

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67歲羅先生從事板模工作,飲酒40多年,日前食不下嚥、手腳無力,台中慈濟醫院檢查發現體內長了23公分如排球大小的肝癌腫瘤,醫師訝異指腫瘤大小堪稱是「霸王級」。

肝癌是國人十大死因排名前2名,一年新增2萬名病患;慈濟一般外科主任余政展說,危險因子除了B、C肝帶原,還包括喝酒、肝毒性藥物、化學物質及含有黃麴毒素的食物。

羅先生天天飲酒,平日沒有健康檢查,這兩個月腹痛嚴重,甚至出現手腳無力,無法騎機車,家人緊急送醫檢查。

院方發現羅先生沒有肝臟帶原病史,到院出血超過1千毫升,出現急性腎衰竭,胎兒蛋白也高達4千多,確診為肝癌,腫瘤直徑23公分,如同1顆排球在體內,相當驚人。

余政展說,幸好肝和心肺功能正常,開刀將肝臟右葉全部切除,還保留1/3肝臟,術後恢復正常。他提醒,肝臟內部沒有痛覺神經,需長到一定大小或侵犯肝臟表面包膜,才會感到不適,本身是B、C肝帶原者應透過腹部超音波、胎兒蛋白,每半年定期追蹤。

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(中央社記者蕭博陽南投縣15日電)中秋連假第一天,國道1號彰化系統南下到埔鹽系統車多,部分車速不到40公里,國道高速公路局預估,下午3時可恢復順暢。

國道1號彰化段今天上午不到10時就開始出現擁塞,南下彰化系統到彰化交流道車多,車速60到79公里,彰化交流道到埔鹽系統車速不到40公里,埔鹽系統到員林交流道車推薦速40到59公里。

根據國道高速公路局即時路況資訊,國1南下員林交流道到北斗交流道行車時速可達80公里以上,北斗到西螺服務區的車速降為40到59公里;國道1號彰化路段,西螺服務區北上到彰化系統一路順暢,車速可達80公里以上。

國道3號南下龍井交流道到和美交流道車多,車速約40到59公里,和美交流道到彰化系統擁塞,行車速度不到40公里。

連結國道1號彰化路段與國道3號南投路段的省道台76線,東向及西向林厝到中興系統路段車較多,車速約60到79公里;西向埔心到埔鹽系統車多,車速40到59公里,東向埔鹽系統到埔心車速約60到79公里;埔心到林厝雙向車速可達80公里以上。

國道3號南投路段,霧峰系統到南雲交流道,上午10時北上及南下車流順暢,車輛時速可達80公里以上;國道6號霧峰系統到埔里端,東向及西向車流順暢,車速可達80公里以上。

國道高速公路局中區工程處行控中心表示,和美交流道到彰化系統因國3、國1匯流,車輛較多,加上匝道控制,車速較慢;國1彰化系統南下到埔鹽系統車速較緩慢,預估中午12時可先消化一波車潮,下午1時到2時出現另一波南下車潮,預估下午3時之後消化。

中區行控中心表示,國道3號、國道6號南投縣路段今天車潮較正常情形少,推測可能因颱風後天氣不佳,到南投旅遊的民眾較少,預估今天都順暢。1050915

下面附上一則新聞讓大家了解時事

行政院農業委員會昨(十九)日上午與日本國土交通省官方代表召開「二○一六臺日砂防行政官會議」,會中雙方就臺日兩國砂防合作議題充分交換意見並達成共識,未來臺日將持續深化官方合作,同時配合新南向政策擴大坡地防災合作的國際參與,尋求我國防災技術輸出之契機。

農委會副主委陳吉仲表示,二○○九年莫拉克颱風造成小林村大規模崩塌災害事件,促成臺日雙方於二○一○年簽署技術交流合作協議。依據合作協議精神,每年互派專家學者互訪,針對砂防技術進行交流,迄今成效相當良好。為進一步深化雙方砂防技術之交流,除每年專家學者互訪外,雙方未來每年再增派政府官員至對方相關單位,進行短期交流合作與經驗分享,以促進我國與日本在土石流及崩塌等坡地災害技術之互期間限定動與學習。

日本國土交通省砂防部部長西山幸治指出,自雙方簽署合作協議已歷經五年,針對雙方交流成果盤點,在「大規模崩塌」、「堰塞湖警戒」及「流域土砂變遷」等三議題相關產出成果已選錄三十六篇(臺方十九篇、日方十七篇),將再收錄今年發表內容後彙編成冊,成果相當豐碩。

此外,本次來臺學習到臺灣九二一地震後崩塌地源頭水土保持處理及防止二次土砂災害發生之經驗,將可做為日本熊本地震災後多處地表裂縫問題解決之參考。

水土保持局局長李鎮洋最後強調,臺日雙方未來可進一步擴大共同合作範疇,將相關成果推展至東南亞國家,擴大國際參與,協助東南亞國家在氣候變遷影響下得以防範災害於未然,尋求砂防技術與防災產業邁向國際之新契機。

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